Aeroporto de Gatwick é desativado por incursões de drones

Aviação

É um dos aeroportos mais movimentados da Europa. Sobreviveu à Segunda Guerra Mundial, quando serviu de base para a R.A.F. caças noturnos voando missões contra a Alemanha nazista. Acabou de ser parado pelo humilde drone.

O aeroporto de Gatwick foi fechado para o tráfego aéreo por mais de 24 horas – no auge da temporada de férias, não menos – em meio a repetidas incursões de aparelhos de voo do tipo que pode ser encontrado em uma caixa em uma loja de hobby.

“Isso nunca aconteceu em nenhum outro lugar do mundo”, disse Richard Gill, fundador e chefe-executivo da Drone Defense, que ajuda as instituições a proteger seus perímetros contra os drones.

O desligamento de Gatwick subiu centenas de voos, encalhou dezenas de milhares de passageiros e reduziu o governo britânico a brincar de gato e rato com os drones. Controlados, talvez, por pouco mais que um iPad, eles foram repetidamente enviados pela pista do segundo maior aeroporto do país, no que as autoridades chamaram de “ato deliberado”.

Na quinta-feira, cerca de 20 unidades policiais revistaram o perímetro do aeroporto para os operadores dos drones. Ao anoitecer, o governo disse que iria implantar os militares em uma tentativa de reabrir o aeroporto, apesar de não estar claro qual seria seu papel.

Agentes da polícia foram vistos em Gatwick, apesar de autoridades terem impedido essa opção, citando o risco de uma bala perdida atingir alguém.

Os voos foram cancelados pelo menos até as 6h da manhã de sexta-feira.

Com as autoridades ainda perdendo o que fazer, o episódio estava provando não apenas uma humilhação para os funcionários da aviação, mas também a evidência mais clara até hoje de como os aeroportos vulneráveis ​​do mundo estão para os dispositivos voadores prontamente disponíveis.

“Mais de 90% dos aeroportos do mundo não estão preparados para os drones”, disse Tim Bean, fundador e diretor executivo da Fortem Technologies, que testa um sistema de defesa contra drones em várias pistas americanas. “Aeroportos, estádios, fronteiras, refinarias de petróleo e gás – eles gastam muito dinheiro em segurança no solo, mas acho que agora precisam pensar sobre sua segurança no espaço aéreo.”

“Mais de 90% dos aeroportos do mundo não estão preparados para os drones”, disse Tim Bean, fundador e diretor executivo da Fortem Technologies, que testa um sistema de defesa contra drones em várias pistas americanas. “Aeroportos, estádios, fronteiras, refinarias de petróleo e gás – eles gastam muito dinheiro em segurança no solo, mas acho que agora precisam pensar sobre sua segurança no espaço aéreo.”

Como amadores e malfeitores transformam parques de bairro em aeroportos, os céus recém-democratizados estão se tornando cada vez mais cheios.

The New York Times


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